Desde el año 2017, el Sistema de Transporte Público ha liderado la incorporación de buses sustentables (con tecnología diésel Euro VI de bajas emisiones) y eléctricos (cero emisiones). La implementación de los cambios del Sistema Red Movilidad ha sido un proceso gradual que permitió que Santiago se convirtiera en la ciudad con la flota de buses eléctricos más grande del mundo, fuera de las ciudades chinas. Este proceso está en desarrollo en orden a dar cumplimiento a la meta 2035 donde el 100% de las nuevas incorporaciones serán eléctricas (Estrategia Nacional de Electromovilidad, 2017 y 2021).
La renovación de la flota y su modernización es fundamental para avanzar en seguridad, calidad de vida y mejora del Sistema. Adicionalmente, estos procesos permiten avanzar en electromovilidad y por ende en la reducción de emisión de gases de efecto invernadero. Adicionalmente, es posible apreciar una considerable disminución de los buses norma Euro III, estos para el presente año representan tan sólo un 18% de los buses en circulación.
La evolución de la composición de la flota representa el compromiso con el medio ambiente y, por consiguiente, el compromiso con un Sistema de transporte metropolitano más sustentable y sostenible.
Cabe destacar que, estos buses no solo cuentan con una tecnología de emisiones responsable con el medio ambiente, la ciudad y la salud de las personas, sino que también cuentan con elementos tecnológicos que permiten entregar acceso a conexión internet, carga USB, cámaras y conexión streaming, aire acondicionado, cabinas segregadas para conductoras y conductores, y otros elementos que mejoran la experiencia de viaje, accesibilidad y la seguridad de las personas usuarias.
| Buses | 2024 |
| Usuarios (millones) | 5,6 |
| Promedio de transacciones en día laboral (millones) | 5,0 |
| Viajes anuales (millones) | 926 |
| Nº de buses | 7.653 |
| Nº de servicios | 403 |
| Plazas | 762.209 |
| Kilómetros recorridos (millones) | 414,7 |
| Longitud de la red vial cubierta por buses (km) | 3.150 |
| Nº de paradas | 11.889 |
| Vías segregadas (km) | 87 |
| Vias exclusivas (km) | 29 |
| Pistas Solo Bus (kms -Sentido) | 330 |
| Cámaras de fiscalización | 526 |
Fuente: Informe de Gestión DTPM 2024
Operadores
Los Operadores de Uso de Vías son aquellas sociedades anónimas que prestan los servicios de Transporte Público mediante buses, bajo un sistema de concesión de uso de vías o modalidades análogas de regulación. Los servicios prestados por estas empresas son regulados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a través de la Secretaría Ejecutiva del DTPM, quien administra sus contratos de concesión o los instrumentos equivalentes.
El sistema esta provisto por 13 empresas operadoras: Subus Chile S.A, Buses Vule S.A, Voy Santiago SpA, Buses Metropolitana S.A, Buses Alfa S.A (Metropol), Buses Omega S.A (Metropol), Santiago Transporte Urbano S.A, RBU Santiago S.A, Voy Santiago 14 S.A, Voy Santiago 15 S.A., Gran Américas Santiago Chile S.A, Conecta 17 S.A. y Conecta 18 S.A., en virtud de contratos de concesión de vías o bajo el marco de condiciones de operación y utilización de vías. En el caso de buses con estándar RED, esto es, buses ecológicos que cumplen la norma de emisiones Euro VI o son eléctricos, y que cuentan con WIFI, puertos USB y aire acondicionado, su color será rojo/ blanco.
| Operador | Servicios |
| Subus Chile S.A. | 200s, G02, G08v, G14, G23, G24, G43. |
| Buses Vule S.A. | 300s, D13, E, H, I, 111, 113, 113c, 113e, 119, 121, 125, 126, B45, G28, G31, B42. |
| Voy Santiago SPA | 223, G01c, G09, G11, G12, G18, G01, G04, G05, G13, G15, G16, 233, G32, 286, 228, G07, 211c, G08, 262n, G22, G37, I35, G38, G35, G13c, G39, G27, G34. |
| Buses Metropolitana S.A | 500s, J, 424, 109, 110, 115, 115c, 118, 408, 109N, 110c, 408e, 406, 407, 422, 426, 555, 542, B38. |
| Buses Alfa S.A (Metropol) | 105, 120, 410, 722, 105c, 410e, B01, B03, B07, B08, B09, B10, B13, B16, B17, B18, B18e, B20, B24, B25, B26, B28, B29, B30N, B32, B36 |
| Buses Omega S.A (Metropol) | 102, 124, 712, 213e, B02, B02N, B04, B19, B33, C18, F02, F03c, F05, F06, F09, F10c, F12, F12c, F15, F18, F20, F25, F25e, F30N, F33. |
| Santiago Transporte Urbano S.A | 114, 116, B14, C01, C02, F10, F01, F01c, F03, F11, F24, F29, F07, F08, F14, F16, F26, F27, 104, F13, F13c, 421c |
| RBU Santiago S.A | B05, B06, B11, B12, B12c, B15, B21, B22, B27, B31N, C02c, C03, C03c, C05, C06, C06c, C07, C09, C09c, C10e, C11, C13, C14, C15, C16, C17, C19, C20, C22, C27, C28, C37. |
| Voy Santiago 14 S.A | 101, 106, 108, 401, 405, 419, 421, 423, 481, I26, 417e, 431c, 432n. |
| Voy Santiago 15 S.A | E09, E11, E14, 110, 506e. |
| Gran Américas Santiago Chile S.A | 302, 503, 207, 209, E12, E13, E16, E18, J19, 325, G28, 234, E05, F28, E10, 225, 302n, 207c, 207e, 209c, E15c, J07c, 225c. |
| Conecta 17 S.A. | 203, 206, 208, 212, 216, 229, 244, 271, 301, 203c, 203e, 203n, 206c, 208c, 219e, 301c, G23, G31. |
| Conecta 18 S.A | 201, 204, 205, 210, 214, 224, 226, 227, 230, 245, 272, 201e, 204n, 201e, 210v, 246n, B41, H05, H09, H24. |
El Metro de Santiago es el ferrocarril metropolitano cuya red cubre parte de Santiago y forma parte de la Red Metropolitana de Movilidad.
Metro es uno de los sistemas más modernos de Latinoamérica, siendo también la red más extensa de Sudamérica y la segunda red con mayor extensión de América Latina después del Metro de la Ciudad de México. Es, además, el séptimo más regular en frecuencia a nivel mundial. Cuenta con siete líneas, 143 estaciones y una extensión de 149 km.
En 2024 se transportaron 2 146 206 pasajeros en día laboral. Su récord histórico de afluencia diaria tuvo lugar el 3 de mayo de 2019: 2 951 962 pasajeros, mientras su récord histórico de afluencia anual fue en 2018, transportando más de 721 millones de pasajeros.
Junto a las siete líneas actualmente operativas, se estima que en 2028 esté habilitada la futura Línea 7 y la extensión de la Línea 6. Se espera que la nueva Línea 8 esté plenamente operativa en el año 2030, al igual que el primer tramo de la Línea 9 entre Bio Bío y La Pintana. Finalmente los tramos entre Bío Bío y Puente Cal y Canto, y La Pintana y Puente Alto, debieran entregarse al público en 2032 y 2033, respectivamente.
| Metro | 2024 |
| Transacciones anuales (millones) | 640 |
| Promedio de transacciones en día laboral | 2.146.206 |
| Número de líneas | 7 |
| Nº de trenes | 215 |
| Nº de coches | 1.445 |
| Kilómetros recorridos (millones) | 164 |
| Longitud de la red (km) | 149 |
| Nº de estaciones | 143 |
Fuente: Informe de Gestión DTPM 2024
El Sistema de Transporte Público Metropolitano de Santiago reafirma su compromiso con la innovación tecnológica como eje clave para ofrecer un servicio de calidad a las personas usuarias, garantizando una operación eficiente bajo estándares de nivel internacional. Actualmente, los sistemas tecnológicos incluyen: Gestión de Flota, Información a Personas Usuarias, Programación de la Operación, sistema de Ticketing y Gobernanza de Datos, todos ellos interconectados para optimizar la experiencia de viaje y la gestión operativa.
Desde 2022, el Directorio de Transporte Público Metropolitano ha liderado un proceso de Transformación Tecnológica del Sistema, consolidado en 2024 hitos significativos, como la expansión del pago con códigos QR y su límite tarifario asociado, DaleQR!, y la modernización de la aplicación Red Movilidad.
Impulsado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, este proceso no solo fomenta la integración de distintas alternativas de movilidad en la ciudad, sino que también prioriza la implementación de soluciones tecnológicas de nivel mundial que mejoren la accesibilidad, aumenten la eficiencia operativa y refuercen la confianza de las personas usuarias en el Sistema de Transporte Público Metropolitano.
Empresas proveedoras de los servicios complementarios (2024)
- Metro S.A.
- Administrador Financiero Transantiago S.A.
- Sonda S.A.
- Indra Sistemas Chile S.A.
- GLOBE S.A.
- MOVIRED S. A.
- Banco de Estado de Chile
- K Uno SPA
- K Cuatro SPA
- Provebus SPA
El servicio de cercanías Tren Nos - Estación Central permite conectar de manera directa las comunas de San Bernardo, Lo Espejo y Pedro Aguirre Cerda con la red de Metro, con un tiempo aproximado de 25 minutos desde el centro de San Bernardo hasta Estación Central (combinación Línea 1). La línea cuenta con 20 kilómetros de extensión y 10 estaciones, de las cuales dos poseen combinación con Metro, en Lo Valledor con Línea 6 y Estación Central con Línea 1.
Tren Nos está integrado tarifariamente a Red, siendo el medio de pago la tarjeta bip! Asimismo, los usuarios de este servicio podrán hacer uso de hasta dos transbordos durante 2 horas (120 minutos) después del bip! o pago inicial. Infórmate sobre las tarifas aquí.
Beneficios
Entre los principales beneficios de este nuevo modo de transporte destaca que los vecinos de San Bernardo podrán llegar a Estación Central en sólo 25 minutos. Además, MetroTren Nos permitirá que las comunas de Estación Central, San Bernardo, Lo Espejo, Pedro Aguirre Cerda y El Bosque conecten de manera más rápida con la línea 1 del Metro y distintos recorridos de Transantiago.
MetroTren Nos consta de 10 estaciones: Alameda (Ala), Lo Valledor (LoV), Pedro Aguirre Cerda (PAC), Lo Espejo (LoE), Lo Blanco (LoB), Freire (Fre), San Bernardo (SBe), Maestranza (Mae), 5 Pinos (5Pi) y Nos (Nos).
Actualmente, la Estación Alameda (ubicada en Estación Central) tiene conectividad con la línea 1 del Metro y buses de Transantiago y la Estación Lo Valledor (LoV) tiene conectividad con la línea 6 del Metro y buses de Transantiago.
| Tren Nos | 2024 |
| Transacciones anuales (millones) | 21,08 |
| Promedio de transacciones en día laboral | 65.549 |
| Plazas | 10.500 |
| Nº de trenes | 21 |
| Nº de coches | 42 |
| Kilómetros recorridos (millones) | 3,01 |
| Longitud de la red (km) | 20,3 |
| Nº de estaciones | 10 |
Fuente: Informe de Gestión DTPM 2024
Características de los trenes:
- Tienen capacidad para 84 pasajeros sentados y 426 de pie.
- Cuentan con 12 asientos preferenciales, exclusivos para personas con movilidad reducida.
- Aire acondicionado
- Acceso para personas con movilidad reducida.
Más información en https://www.efe.cl/nuestros-servicios/nos-estacion-central/servicio-y-trazado
El Directorio de Transporte Público Metropolitano ha dispuesto un conjunto de datos y servicios para que puedan ser utilizados para la construcción de aplicaciones, estudios y análisis de información, entre otros.
A continuación se presentan una breve descripción de la información disponible.
Web Service de Posicionamiento
Información sobre el posicionamiento de la flota completa de buses del sistema de transporte público de Santiago.
Esta información se actualiza cada 1 minuto
Web Service de Alertas
Información de las alertas operacionales generadas en el sistema de transporte.
Portal de datos abiertos
Repositorio de acceso público de datos que podrán ser utilizados, entre otros fines, para la construcción de aplicaciones o análisis de información.
Plan Operacional
Instrumento que define y regula las condiciones y características de los distintos recorridos de buses del sistema. Las empresas operadoras de buses deben respetar estas condiciones en el marco de los contratos de concesión.
Transacciones Bip
Conjunto de transacciones Bip que son generadas por el sistema de transporte diariamente.
Para acceder a los datos y/o servicios mencionados anteriormente, usted debe completar un formulario donde debe indicar el uso que se le dará a la información obtenida y enviarlo al correo Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..
En tres días hábiles se hará entrega, vía correo electrónico, de las credenciales necesarias para el consumo de los servicios en el ambiente de desarrollo. Esta información estará disponible por un período de dos meses. Junto a las credenciales se hará entrega de la información técnica necesaria para el consumo de los servicios.
Cabe destacar que, para el consumo del servicio en el ambiente productivo, será necesario registrar la IP pública desde donde se hará el consumo del servicio.
Para mas consultas, puede enviar un correo electrónico a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. con su pregunta y responderemos en el menor tiempo posible.
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